汽車(chē)衡 無(wú)人值守稱(chēng)重系統(tǒng) 是適用于有較高精度要求的車(chē)輛靜態(tài)稱(chēng)重的系統(tǒng)。包括無(wú)人值守軟件和多個(gè)配套防作弊并保證稱(chēng)重能正常進(jìn)行的硬件組成。從大類(lèi)來(lái)區(qū)分，包括兩個(gè)類(lèi)型，即雙向和單向系統(tǒng)。
首先，是汽車(chē)衡無(wú)人值守的雙向稱(chēng)重系統(tǒng)。該系統(tǒng)包括無(wú)人值守軟件、紅外對(duì)射檢測(cè)器（包括地感線圈）、自動(dòng)道閘系統(tǒng)、 RFID射頻卡識(shí)別 和讀取系統(tǒng)、視頻監(jiān)控和抓拍系統(tǒng)、語(yǔ)音報(bào)警和提示系統(tǒng)、紅綠燈提示系統(tǒng)以及大屏幕等。雙向與單向在系統(tǒng)上的區(qū)別在于雙向的系統(tǒng)需要安裝兩個(gè)自動(dòng)道閘系統(tǒng)，磅頭和磅尾各有一個(gè)，射頻卡系統(tǒng)和紅綠燈同樣是兩套，原因是在雙向稱(chēng)重系統(tǒng)，車(chē)輛從地磅一端進(jìn)入，完成防作弊的一系列檢測(cè)之后，停穩(wěn)車(chē)開(kāi)始稱(chēng)重，完成后，道閘根據(jù)系統(tǒng)的提示抬起，放行車(chē)輛。因?yàn)閮啥司蛇M(jìn)入車(chē)輛，所以需要通過(guò)電腦控制下磅道閘抬起。
而單向稱(chēng)重系統(tǒng)，在幾個(gè)硬件系統(tǒng)上比雙向少一半，唯一的好處在于在車(chē)輛完成稱(chēng)重之后，車(chē)輛可直接開(kāi)走，無(wú)需下磅抬桿。
單向和雙向各有優(yōu)劣勢(shì)。就雙向稱(chēng)重系統(tǒng)而言，適合車(chē)流量較少的地方，地磅利用度較高，可根據(jù)實(shí)際情況靈活制定過(guò)磅順序，但是若該地磅出現(xiàn)故障則影響車(chē)輛稱(chēng)重的效率。而單向就不存在此種問(wèn)題，選擇單向稱(chēng)重系統(tǒng)的用戶(hù)，車(chē)流量較大時(shí)能夠自如應(yīng)對(duì)。
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